Korkade kort.

Hatbloggen kan med mycket nöje meddela att när vi i morse öppnade upp Svenska Dagbladet så såg vi att SL har problem(vi är helt chockade!!!) med de nya Acess korten och att lanseringen är uppskjuten på obestämd tid! Hatbloggen fascineras över hur länder som Brasilien har haft detta smarta kort i flera års tid och att SL ännu inte lyckats byta bort stämplarna till ett kort! SVD skriver att det smarta kortet är som ett kreditkort, ja men vad är då problemet, med flyget kan man resa på sitt kreditkort, varför inte i tunnelbanan?

Det är intressant att se hur totalt SL misslyckats med Acess. På den tiden en del av hatbloggen satt i spärr jobbade de redan med projektet. Nu börjar de planera för förarlösa tåg men något säger hatbloggen att det kommer att dröja mycket mycket längre än 2013 innan det införs.

Igår kväll kom även den beryktade tunnelliggaren tillbaka.
Han verkar bygga bo i ett relärum mellan norr och söderspår vid midsommarkransen.
Precis som förra gången fick tågen passera, trots att man ska stoppa trafiken när man med säkerhet vet att det finns folk på spåret.

Sista striden det är?

Efter en vecka av stora och små trafikstopp öppnades så på torsdagen äntligen Helvetets portar vid Sätra (ja, de är tydligen belägna där, vem hade kunnat ana?), och den motbjudande sugga som är Alla Trafikkaosens Moder födde fram ett hiskligt missfoster till stopp som lyckades förbrylla nya och gamla förare såväl som yttre och inre trafikledning. Under en halvtimme stod ett tåg norr om Sätra och bara vägrade röra sig ur fläcken. Tåget betedde sig till synes normalt, men var och förblev stillastående (även om just stillaståendet så smått börjar bli ett rätt normalt beteende). Till slut började folk bryta sig ut ur tåget och bege sig ner på spårområdet, och plötsligt anropade förare från tre andra tåg på olika platser längs banan och meddelade att trafikanter trängde sig ut från deras tåg eller försökte göra detsamma. Det var som om trafikantrevolutionen brutit ut på given signal. Bägge hatbloggarna lyssnade till kaoset på radion med tappade hakor och viss oro, för när trafikanterna slutligen revolterar står förarna längst fram i de dödsdömdas led, sanna våra ord.

För övrigt välkomnar Hatbloggen hösten. Kylan gör att vi kanske äntligen slipper se fler foppatofflor. Var vi tvungna att se ett enda par till är risken stor att vi hade kräkts på bärarens fötter.

Screw you SL!

Här följer Hatbloggens första och sista seriösa inlägg, vår ambition är att ha en sarkastisk blogg men rådande situation har fått oss att tvunget skriva ett seriöst inlägg, vi ber om ursäkt för oangelägenheten, men vi var tvugna.

Vi tunneltågförare gör mycket mer än att köra tunnelbanan och sköta dörröppning och dörrstägning. Under de dryga tre år som jag har jobbat med att köra tunnelbana har jag förebyggt ett antal bränder och släckt nästan lika många. Jag har kört på saker som folk slängt ned på spåret, vissa gånger har jag upptäckt saker/människor på spåret och hunnit stanna innan olyckan var framme. Jag har hållt berusade ungdomar på väg in till stan för att festa en fredagkväll, lugna i 40 minuter, då tåget gick sönder och vi fick invänta extra personal innan vi kunde påbörja en utrymmning av tåget. Jag har åtskilliga gånger fått order om att köra försiktigt för att det kanske är folk på spåret och överförfriskade och vingliga personer på plattformarna. Jag har letat igenom tåget efter saker folk har glömt, återställt nödöppnade dörrar och neddragna nödbromshandtag. Tillkallat hjälp vid olika ordningstörningar och varit behjälplig vid sjukdomsfall. Listan kan göras lång.

De två största arbetsmiljöproblemen för oss tunneltågförare är de gamla vagnarna (där vissa delar härstammar från 60-talet) som går sönder, saknar delar, gnisslar, brinner och antalet obehöriga på spåret, oavsett om det är 10 åringar som hoppar ned för att plocka upp sin fotboll eller folk som vill ta livet av sig.
Innan SL inför förarlösatåg måste dessa två frågor vara lösta, och istället för att ägna tid åt utspel som påstår att sjuka och dyra förare är anledningen till förseningar i tunnelbanan, så borde SL ta tag i dessa säkerhetsproblem.

Alla vi som jobbar på röda linjen vet att majoriteten av stoppen i trafiken beror på vagnfel, vagnbrist eller skadegörelse. INTE för att vi är sjuka.
Vissa av oss går upp klockan 4 på morgonen och andra kommer hem klockan 3 på natten för att arbeta med att se till att tunnelbanan fungerar. Vi har ett säkerhetsjobb och ansvarar för många människors liv. Många gånger har vi ett väldigt otacksamt jobb då människor oftast inte märker att vi finns och fyller en viktig funktion, och extra tråkigt är det att vi aldrig någonsin får någon positiv feedback från vare sig SL eller vår arbetsgivare. Vi tunneltågförare har en stor yrkesstolthet och istället för att försöka ta den ifrån oss borde SL föra en dialog med oss som befinner sig ute i trafiken varje dag. Vi sitter inne på många förslag och erfarenheter som kommer betyda skillnaden mellan ett lyckat och ett misslyckat införande av förarlösatåg.

Kärleksbloggen.

Kära, älskade läsare, hjärtinnerligt välkomna till Kärleksbloggen! Nu lägger vi om taktiken och väljer att gå tillgivenhetens och vänskapens smöriga väg rakt in i trafikanternas hjärtan. Från och med nu kommer Kärleksbloggen att lägga sig platt och girigt suga i sig trafikanternas spott och spe som om det vore himmelsk nektar. Aldrig mer kommer vi att stänga dörrarna så länge det finns någon i biljetthallen eller i rulltrappan ner till plattformen som vill åka med tåget. Förbi är de dagar då vi förorsakade någon trafikant problem genom att vara sjuka eller genom att följa löjliga arbetstidsregler och tramsiga säkerhetsbestämmelser. Rök era cigaretter i vagnarna, ta med era cyklar på tågen, måla ner våra frontrutor – men tala väl om oss i kvalitetsundersökningarna! Och fråga er vem ni skulle kräkas på och förakta om tågen saknade förare.

Och kära SL, älskade Veolia – om vi någonsin låtit undslippa oss ett enda ont ord om er ber vi härmed oförbehållsamt om ursäkt. Vi högaktar och respekterar er som om ni vore våra egna föräldrar; vi är barn av ert eget kött och blod, och om vi någon gång på något vis varit vanartiga, sök i det innersta av era sinnen efter en tunn strimma förlåtelse. Vi begär inte att ni ska förstå oss – hur skulle vi kunna begära något så absurt? –, vi kan blott hoppas att ni i all er skimrande storhet ska se oss – och möjligen finna nåd. Kom ihåg att vi älskar er! Och fråga er själva om ni någonsin kan få samma kärlek av ett förarlöst tåg.

Externrekrytering?

I tisdagens SvD fanns en enkät där man frågade folk på stan om vad de skulle tycka om förarlösa tåg i tunnelbanan. En tyckte att ”det vore jättebra”, en annan att ”det låter fantastiskt”. Aftonbladet skriver att ”sjuka förare ska i och med det nya systemet inte ställa till förseningar för stockholmarna”. Nu tar Hatbloggen nästa steg på vägen till den perfekta tunnelbanan och lanserar den trafikantlösa tunnelbanan! Tänk er en tunnelbana där folktomma tåg susar fram genom tunnlarna i 80 km/h utan att stanna vid stationerna. Ingen kommer att hålla upp dörrarna, nödbromshandtagen får vara ifred och aldrig mer kommer dussintals trafikanter köa till ett och samma dörrpar medan tjugo andra är helt outnyttjade! Tidshållningen kommer att vara perfekt! Aldrig mer ska sjuka trafikanter få ställa till förseningar för tunnelbanan!

Mässen i Liljeholmen är helt rubbad. På somrarna är den olidligt varm, men så snart utetemperaturen faller under femtongradersstrecket blir det så kallt där inne att det bildas istappar i taket. Typ. Dessutom har man kopplat ihop ventilationssystemet med den grekiska kolgrillen på Liljeholmstorget så att man alltid går omkring och luktar matos. Nåja, det är ju ett övergående problem, efter 2013 kommer inga tjuriga förare klaga på nånting…

Varför inte ha en styrelseledamotsfri SL-styrelse, förresten? Där skulle vi ju spara in många sköna miljoner i arvoden och löner. Det ska Hatbloggen föreslå på nästa arbetsplatsmöte.

Veolia håller på att rekrytera "kvalitetsutvecklare förarpersonal", som ska kvalitetsutveckla förarna vad gäller körning på halt spår. Bland de krav man ställer på sökande till tjänsten nämns att man måste ha "en positiv syn på företaget och på det egna arbetet". Det snävar ju in möjligheten till internrekrytering rätt rejält. Lycka till att hitta nån i bolaget som stämmer in på den beskrivningen, säger Hatbloggen.

Förarlös Hatblogg?

Lagom till dess att T och 13 386 andra blodtörstiga fotbollsdårar skulle åka hem från en match på Stadion på måndagskvällen bestämde sig fyra-fem dumma små klottrare för att stoppa all tunnelbanetrafik mellan Mörby Centrum och Östermalmstorg genom att gå ner på spåret och måla sönder ett evenemangståg som stod uppställt bakom station Tekniska högskolan och väntade på fotbollsmänniskorna. Naturligtvis var man tvungen att bryta all strömförsörjning på spårområdet där klottrarna sprang omkring, och ett tåg blev stående med trafikanter mitt i tunneln medan ett gäng andra fick stå stilla vid olika stationer eller pendla mellan Östermalmstorg och Fruängen. Hatbloggen hoppas verkligen att föräldrarna till den klottrare som greps i tunneln betalar för både skadegörelse och en timmes trafikstopp (resegaranti!) med sonens veckopeng. (Okej, den gripne var tydligen typ 25 år, men kom inte och försök inbilla oss att han har ett hederligt jobb! Bah! (Plötsligt känner sig Hatbloggen väldigt gubbig, men vafan, allt har sin tid...))

Under hela stoppet stod en tjurig polispatrull vid Östermalmstorg och försökte via radio läxa upp trafikledningen för att plattformsskyltarna funkar som de funkar. Alltså, vi må klaga på trafikledningen, men det är ändå vår trafikledning! Mucka med den och du muckar med Hatbloggen!

När Hatbloggen kom till Mörby efter stoppet (och en halvtimme efter att den egentligen skulle ha slutat jobba) kom en tant fram och berättade att hon led av svårartad klaustrofobi och undrade om det varit några problem i tunnelbanan under kvällen. Hatbloggen berättade lite tveksamt att det faktiskt varit stopp i trafiken en stund till följd av en ordningsstörning, men att problemen nu var över. Tanten såg orolig ut och frågade om möjligen något tåg vid någon tidpunkt blivit stående stilla i tunneln. Förmodligen såg hon inte hur Hatbloggen flackade med blicken under nån sekund innan den bestämt skakade på huvudet och bedyrade att inga tåg fastnat i tunneln. Antingen var tanten lite dum i huvudet, eller så ljuger Hatbloggen bättre än den själv vill tro. Fast det ena måste ju iochförsig inte utesluta det andra.

Svenska Dagbladet berättar att röda linjen kommer att trafikeras av förarlösa tåg från 2013. Pyttsan, säger vi, först då?! Vår egen målsättning är att Hatbloggen ska skrivas av robotar från våren 2009.

Likplundring i Ropsten.

Hatbloggen älskar verkligen att jobba lönehelger, det ger liksom en extra krydda till det vansinne som också annars brukar utmärka veckosluten i tunnelbanan. Under loppet av typ en halvtimme kring klockan 19 på lördagen varnade trafikledningen förarna för ostadiga fyllerister på plattformarna vid Vårby gård, Skärholmen, Västertorp, Hornstull, Mariatorget, Slussen och Karlaplan. Det vore kanske bättre om man gjorde ett enda utrop på fredagsmorgonen och varnade för fyllor vid samtliga stationer under de kommande 72 timmarna, så sparade man lite energi.

Lönehelgerna sammanfaller anmärkningsvärt ofta med förarbrist – som om det inte redan saknades tillräckligt många. Personalledningen hade stundtals svårt att dölja sin förtjusning när extratågen ett efter ett drogs in på fredagseftermiddagen, eftersom man därmed fick loss förare som kunde köra herrelösa ordinarie turer. Bedrövligt.

Det allra bästa med att den 25:e infaller på en lördag är att det blir två glada lönehelger i rad (eftersom inte alla får ut stålarna före helgen). Det innebär ju att våra vänner och kolleger i andra fridagsgrupper också får uppleva nöjet att köra omkring fulla trafikanter som kaskadkräks och nödöppnar dörrar i farten. Det unnar vi dem med värme...

En dödsepidemi drog genom tunnelbanan med omnejd på lördagen. Liket i Bredäng har vi redan nämnt, men dessutom berättade S att han kört ett tåg med en döing på. (Eller nåja, döingen kanske strängt taget var mera full än död, men han rörde åtminstone inte på sig och väktarna fick dra honom liggande ur tåget, så det var fan en nära-döden-upplevelse om inte annat.) I Ropsten fanns några hjälpsamma trafikanter som befriade döingen från hans solglasögon. Hatbloggen är verkligen inte ett dugg förvånad att det är just där likskändarna håller till, det var precis vad man kunde tänka sig.

På söndagen gick Tjejmilen av stapeln, och efter att ha svettats i tio kilometer pressade sig lite för många av deltagarna in i överfulla tunnelbanevagnar på röda linjen. Fyfan. 18 289 ångande kvinnor är verkligen Hatbloggens värsta mardröm besannad. Vi kan inte låta bli att med viss äckelblandad fascination länka till den här artikeln om kvinnan som sprungit Tjejmilen 24 gånger i samma t-shirt.

Söndagen var ungefär sinnessjukt tråkig (med undantag för lite krockaction på bangården i Nyboda…). I ett desperat försök att skrapa ihop bloggmaterial bemannade hatbloggarna tunnelbanan nästan hela trafikdygnet, från första sidan i turlistan till näst sista – men till vilken nytta?

Skruvat

Allting håller på att gå käpprätt åt helvete! Det finns inte en skruv som sitter där den ska, det finns ingen personal, tågen ställs in, växlarna pajar, signalerna flippar ur, tågen går sönder och ingen har längre ork att bry sig. Detta vansinne har pågått ett tag men tunnelbanan har verkligen nått någon ny slags botten.

Inte nog med att tunnelbanan håller på att falla sönder, det gäller även trafikanterna.
Idag tappade en man vid Östermalmstorg sin benprotes och låg på plattformen och försökte komma upp. Ett lik hittades i Bredäng och personen som fann liket vände sig till spärrvakten, i brist på polis. Det är kusligt när tunnelbanan är den enda samhälls instutition som verkar fungera, och som folk vänder sig till i tider av kris(familjetragedier, personliga problem, lik, depression etc). Och en trafikant slog en av förarna idag, som om något av detta var vårt fel, Ha!

Tack vare den totala dekadens som råder i tunnelbanan, har hatbloggen under de två senaste dagarna lyckats arbeta totalt motsvarande 4 varv (typ 5 timmar) för det har inte funnits tåg att köra och om det funnits tåg har de ställts in pg.a personalbrist för att täcka upp andra tåg.
Hatbloggen ser med ett leende på hur förfallet fortsätter.

Fågelinfluensan.

Hatbloggen har länge längtat efter den dag då de "nya vagn 2000" (C20 för införstådda) tågen ska börja gå sönder och drabbas av fel som ingen hade kunnat förutspå.
Idag kom vi en dag närmre detta totalhaveri när ett tåg lämpligt nog kände för att krascha i växelpartiet infart Ropsten och på så sätt blockera alla in och ut farter!
Exakt vad som hände är det ingen som riktigt vet, men Hatbloggen misstänker att följande felkod uppstod på dataskärmen: "Totalt haveri! Meddela TLC, tåget får ej framföras.Vrid alla vred som finns, koppla isär alla vagnar och be en stilla bön så kanske det löser sig."

Hela linjen verkade ha drabbats av fågelinfluensan idag, var det inte signalfel, så var det dörrpar som krånglade, gamla kärringar som drog i nödbromsar för att de inte hann av tåget och personalbrist. OM något tåg mot förmodan inte var trasigt så var tåget framför det garanterat!

Hatbloggen hade idag ett face to face möte med en av Indierna vid Telefonplan. Hatbloggen hade tömt tåget och skulle in på vändbryggan. När hatbloggen böt körände hördes ett märkligt ljud, och mycket riktigt så var det en helt vettskrämd Indier som stod och slet i dörrarna och skrek: "Please, please, please!!!" Mycket glad över att han inte dragit i nödbroms eller nödöppnat en dörr så försökte jag få han att fatta att han skulle alldeles strax bli av och utsläppt.
Karln såg ut som om han skulle dö, som om det var nu vi fyllde tåget med gas, eller turligt nog hade kontrollerat att tåget var tomt innan vi skulle köra in det till skroten...

Tunnelliggare!

Vår fantastiska trafikledning överträffade sig själv idag igen!
Idag verkade det, återigen, som om alla mentalhospital i staden lagt ned och psykpatienterna sökt sig till tunnelbanan. Detta är i sig ett litet problem, som blir ett större problem då trafikledningen tycker att det är helt okey att köra tåg fast det är folk på spåret!
Vid eftermiddagsrusningens slut varnades alla tåg som passerade Midsommarkransen, då det citat "är en uteliggare nere på spåret". Enligt säkerhetens alla konster, så ska tågtrafiken stoppas då man med vet att någon befinner sig på spåret. Detta verkar inte gälla för uteliggare. Och hur vet de att det var en uteliggare? Används ens det ordet längre? Och om denne person nu hade släpat ned hela sitt bohag för att sova i tunneln, borde ju han/hon istället benämnans tunnelliggare och inte uteliggare.

På vadå?!

Alltså, det här har vi stört oss länge på, och nu står vi inte ut längre! "Upplagd av Ola Bögen och Qarola på 01:48". "PÅ 01:48"! Vadå "PÅ" 01:48?! Vafan menar de?! Vi blir galna!

The show must till varje pris go on.

Som vi redan konstaterat finns det så många olika sorters dumhet i tunnelbanan – och vi älskar dem alla. På måndagen var det en flicka som försökte hoppa framför Hatbloggens tåg vid Skärholmen, men det lilla livet var så ointelligent att hon väntade vid fel plattformsände, nämligen den bortre. Hatbloggen kunde köra in hela tåget och sedan lugnt invänta polis som kom och omhändertog självmordskandidaten.

Några som inte så lugnt inväntade upplösningen var trafikanterna vid Skärholmen. En viskande och pekande folkhop samlades runt den stackars tjejen, och de mest engagerade tonårstjejerna kom halvgråtande fram till förarhytten och snyftade ”Snälla, kör inte över henne! Du får inte köra!” Det var verkligen tur att de övertalade oss eftersom vi inte har nån egen hjärna att tänka med…

Trafikledningen visade däremot att den inte låter sig tramsas med hursomhelst. Under tiominutersstoppet i Skärholmen och under ett stopp vid Liljeholmen som orsakats av att en äldre kvinna fallit omkull i ett tåg försökte man hela tiden övertyga förarna om att de borde köra vidare. Det får vara slut på klemandet nu, en melodramatisk flicksnärta eller en krossad lårbenshals ska minsann inte få sätta käppar i hjulen för vår eftermiddagsrusning!

Vid kvällens Hatbloggsredaktionstelefonkonferens kom vi plötsligt att tänka på den ypperliga tidningen En Ding Ding Värld. Varför lade man ner det journalistiska underverket? Vi kräver att utgivningen återupptas snarast!

Hur kommer det sig...

Hatbloggen undrar hur det kommer sig att alla äckliga alkisar/narkomaner som hänger i tunnelbanan, alltid har en hund med sig! Det slår aldrig fel och av någon jävla anledning så ser hunden ofta mer välvårdad ut än sin ägare.
En annan sak som förbryllar oss är hur det alltid, i alla förorter som har en liten pizzeria eller dylikt med serveringstillstånd, sitter en blond sliten 30årig tjej på deras uteservering och som med gäll och hög röst beklagar sig över någon man som varit elak och tagit hennes pengar.
Med tanke på hur mycket socialfall vi ser varje dag borde vi kunna tillgodo räkna oss en socionomutbildning.

Fyra timmar i helvetet.

De senaste dagarna har mängder av utmattade gamla C14-tåg kommit ut ur vagnhallen, gjort en liten piruett på banan och återvänt in i depån efter att ha visat sig vara okörbara, så det var en hoppfull Hatblogg som på torsdagen hämtade ut åtta C14-vagnar i Nyboda för fyra timmars körning (nåja, vi ska ju inte överdriva, 3:57 för att vara exakt). Ni kan ju ana hur stor besvikelsen var när det visade sig att tåget fungerade utmärkt och under gynnsamma omständigheter (nerförsbacken mot Masmo) till och med kom upp i 80 km/h. Tack så jävla mycket, aldrig får man vara riktigt glad.

Hatbloggen var tvungen att besöka sin favoritmataffär vid Liljeholmen ikväll och lyckades orsaka ett mindre äppelskred i fruktavdelningen. Snart blir Hatbloggen svartlistad och portförbjuden på Konsum.

För en gångs skull tänkte vi dela med oss av en riktig solskenshistoria. Idag hörde nämligen en förbannad E av sig och berättade att hon varit på McDonald’s och beställt en vegetarisk hamburgare. Först fick hon vänta typ halva dagen, och när burgaren väl kom var den möglig. E klagade och fick en ny – eller ny och ny, den visade sig redan vara äten av. Så nu har E ätit på Donken för sista gången. Slutet gott, allting gott, säger Hatbloggen.

Undergång i underjorden.

Som vi konstaterade redan igår gör hösttidtabellen i skön förening med närmast tropisk luftfuktighet tillvaron mer spännande (läs olidlig) än den varit på länge; både människor och teknik tycks en gång för alla ha mist förståndet. Med hösttrafiken måste man klämma fram en hisklig massa extraturer, men efter sommarvilan är de gamla tågen så fullkomligt slut att de allra flesta måste köras in i depån efter i genomsnitt sju minuters trafik. Idag var vändbryggorna så fulla med obrukbara tåg att man precis i början av eftermiddagsrusningen fick vända ett vid station Gamla stan med flera minuters stopp i samtliga körriktningar som följd. Hemskt kreativt.

Och just när vi trodde att trafikanterna inte kunde bli konstigare förstummar de oss med nya fantastiska märkligheter. Vid en station stod en tant hela eftermiddagen och frågade varje förbipasserande förare om man hittat hennes borttappade väska på tåget, trots att samtliga försökte få henne att fatta att väskan var och förblev borta och att hon gjorde bäst i att uppsöka hittegodsavdelningen (eller ännu hellre en demensklinik). Vid en annan station lyckades en galen man forcera spärrarna bärande på en kajak. Om man inte kan hindra en karl att ta sig in i tunnelbanesystemet med båt kanske vi ska lägga ner det här med spärrar helt och hållet. Det är liksom ingen idé att låtsas längre.

Apropå spärrar har SL börjat skicka ut provversionen av det nya, smarta busskortet till sina 20 000 medarbetare. (Hatbloggen tycker det är rätt deprimerande att antalet kolleger motsvarar en genomsnittlig svensk kommun och att vi kan namnet på knappt två dussin av dem.) Som vi lärde oss av SL Access Magasin (det blir Stora Journalistpriset för det avslöjandet!) är röd den populäraste kortfärgen. Vi fick ett blått. Med det nya kortet kommer SL att kunna hålla minutiös koll på vem som reser vart och när det sker, men målet är naturligtvis att alla anställda ska ha små blåa chips inopererade i hjärnan så att de kan fjärrstyras direkt från trafikledningen både hemma och på jobbet.

Hatbloggen körde ett tåg idag som fick L-signal (typ bromsade in kraftigt och automatiskt, för oinvigda) ungefär tio meter före plattformsänden vid så gott som alla innerstadsstationer, så att tåget först tvärbromsade och sen kröp fram den sista lilla biten. De (förmodligen välförtjänt) hårt prövade trafikanterna slängdes fram och tillbaka i vagnarna och måste ha misstänkt att föraren var berusad. Hatbloggen själv önskar att föraren verkligen hade varit berusad, men så kul var det ju dessvärre inte.

"Como se fosse autum..."

Tropikerna har äntligen nått oss, luftfuktigheten är över 90% och tunnelbanan har börjat med hösttidtabell! Ombyggnationen av Nyboda pågår så det finns bara ett spår för att ta sig in och ut. Desto svårare är det när det blir växelfel och man varken kan köra in eller ut! Men hur som helst, det är ju hösttidtabell som gäller och då ska alla tåg ut i eftermiddagsrusningen, även de
som inte fungerar. Att de ens skickar ut C14(tågen som brinner) är fortfarande över hatbloggens förstånd.

Kanske är det den tropiska hettan som gjort att folk blivit galna. I söndags efterlystes en barfota ung man iförd pyjamas... När han väl hade upptäckts, skulle polisen ta hand om honom vid Centralen, men pyjamas killen gick av vid Östermalmstorg och åkte norrut igen. Vart han sen tog vägen verkar ingen veta eller bry sig om.

Att det nuförtiden inte ens räcker med att vara psykiskt labil för att få bli inskriven på psykakuten, visar kvällens händelser. En ung kvinna iförd bikini försökte ta livet av sig genom att krypa in bakom grinden infart Bergshamra norrut. Hade hon bara försökt ta livet av sig hade ingen regerat men iförd bikini har hon en plats garanterad på mentalhospitalet! Hatbloggen rekomenderar även människor på gränsen till sammanbrott att testa clown dräkt, gorilla dräkt, att vara naken, se ut som Nalle Puh eller Homer, nästa gång de skriker på hjälp genom att försöka att ta livet av sig...

"Som om det vore höst..."

Dumhet av yppersta klass.

Med Hatbloggens yrke blir man liksom finsmakare ifråga om dumhet – ungefär som en vinkännare lär man sig urskilja och uppskatta olika former av brist på intelligens, och ibland kan man göra riktiga fynd. På söndagen hade Hatbloggen förmånen att få avnjuta en fantastiskt korkat konstruerad tjänst: Först 22 minuters körning och därefter lunchrast. Sen var det bara fem och en halv timmes jobb kvar. Det är för dagar som denna man stannar i bolaget.

Ikväll var Bredäng händelsernas centrum. Ungar på spåret i flera omgångar och omkullvält godisautomat. Hatbloggen tycker det är en utmärkt idé att dräggen samordnar sina aktiviteter till en bestämd plats. Om denna bestämda plats dessutom låg nånstans längs gröna linjen skulle vi vara ännu nöjdare.

Hatbloggen minns ett inslag från en nyhetssändning för ett par år sen där man berättade hur den svenska gränsen mot Norge patrulleras med häst, bland annat för att man ska kunna ”upptäcka och avvärja en framryckande invasionshär”. När man läser att de kriminella elementen i Oslo gör upp med svärd verkar det svenska försvaret plötsligt mycket adekvat.

Alla linjer suger.

Efter gårdagens fullkomligt bindgalna utfall mot linje 14 känner Hatbloggen att den måste nyansera bilden en smula. Det finns naturligtvis goda skäl att tycka mycket illa även om linje 13:

• ROPSTEN. Här kommer alltid en miljon människor först långsamt hasande, sen alltmer aggressivt rusande från Lidingöbanan just vid tunnelbanans avgångstid. Lidingöborna (ja, inte alla såklart, men civilisterna) verkar fullständigt oförmögna att lära sig när tunnelbanetågen lämnar Ropsten, de blir alltid lika förvånade och lika förbannade.
• GÄRDET. Norra plattformen är så krökt att man typ måste gå över på söderplattformen för att se hela tåget vid dörrstängning. Alltid lika obehagligt att tvingas lämna sin trygga hytt och frottera sig med trafikanterna.
• AXELSBERG. Röda linjens onödigaste hålltid i turlistan. De flesta hålltiderna verkar annars finnas av en anledning: Vid Tekniska Högskolan går en massa bussar, vid Liljeholmen byter man både tåg och förare, vid T-Centralen finns Centralen. Vid Axelsberg finns…ingenting. Alla undrar varför man står stilla med öppna dörrar mitt ute i obygden i 90 sekunder. Dessutom sitter närmaste klocka typ 100 meter från förarhytten.
• MÄLARHÖJDEN. 8 påstigande per trafikdygn.
• SÄTRA. Ungefär samtliga trafikanter är på väg till Skärholmen, men på sommaren vänder extratågen en station tidigare, vid Sätra. Imponerande planering.
• SKÄRHOLMEN. Det spelar ingen roll hur snäll man är och hur länge man väntat på folk, det kommer alltid, utan undantag, nån springande och bänder upp de stängande dörrarna. Hatbloggen har aldrig passerat Skärholmen utan att det har hänt.
• MASMO. Ingen har någonsin sett någon stiga av eller på ett tåg här, däremot hänger alltid en massa otrevliga kidsgäng på plattformen och röker och kissar ner bänkarna.
• FITTJA. På väg till Norsborg ska minst artontusen trafikanter stiga av genom sista dörrparet. Och just när man tror att alla är ute och börjar stänga kommer artontusen till.
• ALBY. Som i Fittja fast värre.
• NORSBORG. Här finns röda linjens äckligaste förartoaletter.

Hatet flödar!

Idag provade hatbloggen på att för första gången sitta 4 timmar på ett och samma tåg. Mörby Centrum, Fruängen, Mörby Centrum, Fruängen, Mörby Centrum, Fruängen i all oändlighet... Jag förlorade förståndet redan efter 10 minuter, och då var det 3 timmar och 50 minuter kvar. Stod vid T-centralen och Mörbyasen ska allihopa gå på längst bak i tåget.
Första vagnen - helt tom, andra vagnen likaså, och så en titt i monitorn, och mycket riktigt, där står idioterna på rad och ska in allihopa i sista vagnen. Jag stod vid hytten och nynnade på en sång: "- Jag hatar Mörby, era jävla as, ni är så fula, och jag vill ge er stryk, fan vad ni är dumma, era jävla kossor!" DÖRRARNA STÄNGS! Och alla kom såklart inte med, för sista vagnen var full.

Det finns tusen skäl till att hata linje 14. Det är studenterna som, trots att de har fil kand och spenderat hela sina liv vid Stockholms Universitet (eller kanske just därför), inte fattar att det går fortare om man sprider ut sig i tåget, man kan t.om få en sittplats!
Det är de äckliga jävla KTH-nissarna vid Tekniska Högskolan som är Sveriges såkallade framtid, som springer omkring i fula overaller(jävla töntar, klipp er och skaffa ett jobb!) och som inte heller fattar den mycket enkla logiken i att sprida ut sig i tåget.
Det är pendlarjävlarna, alla äckel som ska med Roslagsbanan eller som ännu värre ska ta bussen till Norrtälje eller Rimbo, de måste abslout vara längst bak i tåget så att de sen kan få stå och trängas i rulltrappan upp till sina kära bussar!
De är idioter allihopa!

Nödprovianten jag hade bunkrat upp med tog slut fort.
Hatbloggen undrar om vi som blir illamående bara av tanken på linjen 14 och som faktiskt kräks av att behöva köra den, skulle kunna få något slags rehabjobb med bara körning på linje 13?
En annan idé är att ge de där stureplansvåldtäktsmännen samhällstjänst(efter att kuken blivit avskuren såklart) med 8 timmars körning, endast på linje 14 mellan Slussen och Mörby Centrum. Då får de först skjutsa lattemorsor med Louis Vuitton barnvagnar, dryga 14 åriga tjejer med Guccihandbags och östermalmskärringar med räkpaj från saluhallen, och sen på natten skjutsa sina kära nedspydda stureplanspolare.

Plattformen i Bergshamra är fortfarande hal och hatbloggen ropade då inte ut någon varning till trafikanterna, bor man där får man fan skylla sig själv! Förhoppningsvis halkar väl nåt av asen riktigt ordentligt och bryter lårbenshalsen. Och ja, om man inte redan hatade linje 14 så gör man det efter 4 timmar. Hur detta ska gå ihop med SL:s ideér om service och kundbemötande har hatbloggen inte en susning om, och vi bryr oss inte heller, vi vet knappt hur man stavar till ordet! Idag lyssnar hatbloggen på Tempel of Love av Sisters of Mercy och vi vill aldrig, aldrig, aldrig igen se Mörby Centrum igen!

Bonjour tristesse.

På torsdagen var det stor baluns vid Liljeholmen! Kungen och statsministern och samtliga landshövdingar och biskopar var på plats och delade ut diplom och blommor till Veolia inför en förstummad världspress medan kontrollanter från Guinness Rekordbok intygade att detta verkligen var Den Tråkigaste Dagen Någonsin. Hurra! Vi vann!

Okej, så det var tråkigt på jobbet (med undantag för när någon hade såpat plattformen vid Bergshamra, det var uppfinningsrikt!). Och det var tråkigt hemma. Med torsdagsposten landade nämligen den exklusiva publikationen SL Access Magasin på hallmattan – en tidning som är så fantastiskt vedervärdigt tråkig att den borde märkas med en varningstext från Socialstyrelsen och typ totalförbjudas i 48 delstater. I denna tidskrift berättar SL för alla kollektivtrafikanställda om sitt nya smarta betalsystem och de nya fina busskorten. På 24 sidor. Här finns evighetslånga artiklar om vilka färger korten har, vilka färger kunderna vill att korten ska ha och vilka färger kunderna absolut inte vill att korten ska ha (”men”, som det till allas stora överraskning står i en av artiklarna, ”för de allra flesta spelar det ingen roll vilken färg kortet har – bara man kan åka på det”), allt ackompanjerat av bilder på lyckligt leende medarbetare som stolt berättar hur deras högsta drömmar går i uppfyllelse nu när de får uppleva ett nytt taxesystem i kollektivtrafiken. Efter att ha bläddrat igenom tidningen en och en halv gång var Hatbloggen tvungen att slänga den för att slippa sjukskriva sig på fredagen. Och detta var nummer 2 – av hur många? Imorgon ringer Hatbloggen till SL och säger upp prenumerationen.

Röda linjen på dekis.

Andra dagen på jobbet kan Hatbloggen konstatera att röda linjen verkligen gått ner sig ordentligt. På plattformen vid Ropsten står typ två dussin fulla sopsäckar i ett par olika högar och bara står. Vid Hornstull har nån skruvat bort en massa knappar från indikeringslådorna (knapparna föraren ska trycka på för att välja åt vilket håll tåget ska åka efter Liljeholmen, för oinvigda), och vid Sätra filmar en av kamerorna till ITV-monitorerna (de teveskärmar där föraren ska kunna se att det är klart för dörrstängning, för oinvigda) plattformsskylten istället för tåget. Så där kan man ju stå och glo på ”13 Norsborg 8 vagnar” bäst man vill medan man klämmer ihjäl kunderna. Detta gradvisa förfall är naturligtvis tragiskt, det är lite som att se en kär gammal släkting (eller nåja, kär och kär, kanske snarare den där udda farbrorn man aldrig riktigt begripit sig på, men iallafall) bli gammal och börja kissa ner sig offentligt eller nåt.

När Hatbloggen passerade Alby idag gjorde en kvinna korstecknet innan hon steg på tåget. Det verkar vara en bra idé att hålla sig väl med himlens makter om man ska våga sig ut på linjen.

Trafikledningen hade under tisdagen fullt sjå med att se till att inga tåg var för tidiga. Än skulle ett tåg stå kvar vid Mälarhöjden i 45 sekunder, än skulle ett annat vänta vid Zinkensdamm en halv minut. Nu räcker det alltså inte med att vi passar de hålltider som finns i tidtabellen, utan nu ska vi också hålla hålltider som inte finns. Det allra bästa vore väl om man klämde fram en tidtabell där hålltider för varje station fanns utsatta, så slapp vi lyssna på dessa eviga radioanrop.

Hatbloggen körde ett tåg idag där körspaken enligt uppgift glappade (exakt hur detta fel yttrade sig lyckades vi aldrig begripa), och en av de tidigare förarna på tåget hade tydligen fått rådet att ”ruska i spaken”. Vi är inte helt säkra, men går inte det under rubriken Sexuella trakasserier?

"Öppna dörrarna annars..."

"Öppna dörrarna annars dödar jag dig, skallar jag dig, drar jag dig i håret, spottar jag på dig, sparkar jag på dig, knivskär jag dig, kallar dig hora, bryter benet på dig, anmälar dig, pissar på dig, kastar stenar på dig.... "
Våra kära kunder är så uppfinningsrika! De kan verkligen tänka sig att göra precis vad som helst för att få komma med tåget, förutom att komma i tid. Det trafikanterna dock tycks glömma, är att om de dödar oss, som de så ofta hotar med, så är ju sannolikheten för att de ska komma med tåget ganska liten.

Idag blev hatbloggen hotad till livet, och trafikledningen sa "Men du kom ju iväg i tid!" Hatbloggen tycker det är skönt att vår arbetsgivare har prioriteringarna klara för sig, jag menar, vi kör så gärna vidare, även fast vi har en kniv instucken i ryggen!
Dessutom är det ju obehagligt att vår arbetsgivare rekryterar trafikledare från samhall (läs bana 1). Som tur är hatbloggen beväpnad med kniv och gaffel...

Det var då ett jävla gnäll!

Vissa av Hatbloggens läsare har fortsatt sitt gnällande över Hatbloggens innehåll. Hatbloggen är självfallet mycket glad över allt gnäll vi orsakat, men vi känner att det är dags för ett förtydligande:

• Som ni vet arbetar vi på ett dårhus. Vi kör psykopater och annat löst pack till och från Danderyds sjukhus psykakut!(den som planerade ett mentalhospital precis ovanför tunnelbanan kan inte ha varit vid sina sinnes fulla bruk!)Men som om trafikanterna, eller jag menar såklart, kunderna, inte vore tillräckligt, så har vi även en massa dårar till kollegor. Detta är ett känt faktum. Vi vet vilka ni är och vi har ögonen på er, men vi bloggar inte om er av en enkel anledning: Ingen nämnd, Ingen glömd.

• Vissa undrar varför vi bara klagar och till dem kan vi bara säga, detta är en HATBLOGG! Om ni inte fattat det än borde ni allvarligt se över ert mentala tillstånd. Det är så jävla tråkigt att läsa om folk som mår bra, http://kajsoli89.blogg.se/ , som är lyckliga och där allt bara är sockersött och sliskigt! Vem fan vill läsa om fint väder när det är fan så mycket roligare att gnälla över det dåliga?

• Andra menar att vi inte är tillräckligt elaka!!!??Om ni vill blogga om kollegor, eller att allt i era liv är super fantastiskt, och om ni verkligen har mage att tro att ni lyckas vara elakare och gnälligare än oss, så skaffa en egen jävla blogg! Tills dess föreslår vi att ni antingen forstätter att läsa vår blogg och håller käften eller att ni far åt helvete!!

I övrigt är nattbussen djävulens påfund och myggjävlarna hans lakejer.

Äntligen hemma.

Efter fyra veckors sommaruppehåll är Hatbloggens laguppställning i tunnelbanan åter komplett. Borta bra men hemma bäst, kan man säga. Tillvaron känns så fattig och tom utan skrikande tåg, hastighetsbegränsningar, gnälliga trafikanter, otrevliga tillmälen, blaskigt kaffe, försenade och förkortade raster, klibbiga låtsasskinnsoffor i stekheta personalutrymmen och felkonstruerade tidtabeller. På måndagen var (halva) Hatbloggen hemifrån mellan 13.15 och 0.15. Då var hemresan visserligen en halvtimme försenad eftersom ett trasigt Ropstenståg fick ställas in, men livet känns liksom inte värt att leva om man inte får gå runt och mysa i uniformen i elva timmar, så det gjorde inget. Hur lyckades vi få dagarna att gå fram till igår?

I regeringen må nya moderaterna hålla på och fjanta sig med larvigt miljöengagemang, men på Lidingö håller gamla moderaterna hårt i makten, och förmodligen är det därför gatlyktorna på ön är tända dygnet runt även mitt i högsommaren.

Första arbetsdagen efter en kall och regnig semester uppmättes högsta temperaturen sen början av sommaren. Slump eller Guds straff? Hatbloggen vet vad Hatbloggen tror om den saken. Och imorgon ska det bli ännu varmare. Straffet har bara börjat.

Enligt CNN har USA lyckats ”tappa bort” 190 000 vapen i Irak. Amerikanerna är nog glada att de trots allt invaderade landet, eftersom det nu bevisligen finns vapen undangömda där. ”Vad var det vi sa!”, liksom.

I DN skriver en insändarskribent på måndagen att ”Sverige är moget för en legalisering av spermaexport” för att svenska donatorer ska kunna hjälpa barnlösa par också i utlandet. Hatbloggen blir en smula förvånad – innebär detta att de enorma mängder sperma som Sverige exporterar till Thailand är illegala? Och vet de stackars donatorerna som reser dit och deponerar att de i själva verket är smugglare?

Lesbianteater.

På fredagen hamnade en intet ont anande Hatblogg på nån sorts väldigt pseudoavantgardistisk lesbisk performance-konst-teaterföreställning på Pride House på Södra Teatern. Vi trodde att vi skulle få beskåda nån debatt eller föreläsning och satte oss riktigt osmidigt, typ mitt i salongen. Det hela var hursomhelst…hur ska vi uttrycka oss…intressant… Vi vill varmt rekommendera alla våra läsare pseudoavantgardistisk lesbisk performance-konst-teater och kan själva tänka oss att testa det igen om, säg, 10-12 år.

I Tantolunden rådde en smula orättvist lite dagen-efter-stämning. Torsdagens schlagerkväll drog jättepublik, medan av någon anledning bara ungefär ett dussin människor orkade titta på när ett skrikande kommunalråd från Sigtuna delade ut priser till gaygolfare.

Enligt pappersversionen av Svenska Dagbladet är Gamla Lidingöbron av samma typ som den bro som häromdagen rasade samman i Minneapolis, så om halva Hatbloggen inte dyker upp på jobbet på måndag beror det med största sannolikhet på att den ligger instängd i en gammal spårvagn på havets botten.

Beväpnad till tänderna!

Min dator är lagad och Qarola är således tillbaka! Såg att bögen hade bloggat och klagat på PRIDE, han som har längtat så, men som den mycket bittra hatbloggare han är så lever han gladeligen upp till vår gnällgaranti! Bra jobbat.

I mässen så finns det inga bestick, eller det finns hundra knivar och en halv gaffel som vi 200 förare ska dela på! Av någon konstig anledning försvinner alla gafflar, vi misstänker att det är busschaufförerna och annat löst folk som har nycklar in till mässen som snor dem...
Arbetsledningen vägrar köpa nya bestick, så nu är hatbloggarna beväpnade till tänderna, då vi får gå omkring med en egen uppsättning kniv och gaffel i fickan!

Klockorna i mörby centrum förblir ett mysterium. Som vi skrivit om här. Nu har de skickat dit de där ingenjörerna, troligen Indierna från telefonplan, och nu går klockorna istället 10 sekunder före istället för 40 sekunder efter.... Tyvärr drivs ju trafiken lika bra som vår arbetsgivare är på att ställa klockorna.

I natt pågick en jakt efter en groda med brutet ben ombord på turen 10. Många trafikanter uppmärksammade den lilla varelsen och ville att föraren skulle ingripa och hjälpa till. Det faktum att det i samma vagn satt en medvetslös man väckte inte riktigt lika mycket empati hos våra kära kunder...

Stjärnornas hemliga halkkupp på gayfesten!

Det är verkligen fascinerande hur Tantolunden och tunnelbanan funkar som kommunicerande kärl första veckan i augusti – med Pride kommer personalbristen som ett brev på posten. Enligt uppgift till Hatbloggen är förarunderskottet vid Liljeholmen denna vecka typ 30 personer, vilket stämmer ganska väl överens med föraröverskottet i Prideparken.

På torsdagen firades schlagerkväll i Tanto. Kvällens kanske största överraskning var att både Ann-Louise Hanson och isländska Silvia Night halkade och drattade på ändan på precis samma ställe. Båda verkade klara sig utan allvarligare skador, men Silvia Night gjorde ett försök att åtgärda just det bekymret genom att kasta sig ut från scenen över ett mycket tveksamt folkhav. Hon får nog vara tacksam att publikens handleder inte sitter så löst som illasinnade rykten gör gällande.

Pride stinker!

Om Qarola kunde blogga om att hennes dator har gått sönder skulle hon säkert göra det, men det kan hon ju såklart inte, så nu dansar råttan på bordet.

Hursomhelst, Priden är igång efter 51 långa, strejta veckor. För Hatbloggens utsände kunde spektaklet emellertid inte ha börjat sämre. Första programpunkten som avnjöts var nämligen en fotbollsmatch på Zinkensdamm på tisdagen. Idrott tillhör, enligt Hatbloggen, inte livets glädjeämnen. Det allra bästa med matchen var således att den var så kort (2 x 30 minuter). Det allra sämsta var att den faktiskt ändå varade i 2 x 30 minuter. (Hatbloggen tycker att 1 x 15 minuter kunde ha varit lagom.) Till råga på allt fick gaylaget Stockholm Snipers spö av ”kändislaget” med Glenn Hysén, Annika Lantz och Mian Lodalen (samt ett gäng fullkomligt okända gamla landslagsmän och allsvenska spelare) med hela 7-2. Bedrövligt.

Också inledningen i Prideparken i Tantolunden på onsdagen kunde varit bättre. Hatbloggen kunde till sin förfäran konstatera att det luktade riktigt, riktigt illa inne på festivalområdet (alltså, riktigt illa). Först försökte vi röra oss från stanken, men den återkom med en fullkomligt vedervärdig envishet, så efter en stund började vi misstänka att vi kanske trampat i nåt äckligt. Men icke. Möjligen kunde det röra sig om ett avloppsrör som sprungit läck eller en bajamaja som exploderat, men det var onekligen en smula märkligt att ingen annan tycktes lida av odören. Hatbloggen tackade i alla fall sin lyckliga stjärna för att man vid ingången till området delat ut solfjädrar som nu, i brist på hetta, kunde användas för att fläkta bort den motbjudande lukten. Hatbloggen viftade som tokig med solfjädern i ansiktet. Tills det visade sig att det var solfjädern som stank.

Kulturministern (m) höll ett (stundtals) flammande invigningstal, där hon bland annat utropade att det var dags att slå samman partnerskaps- och äktenskapslagarna. Hurra, säger Hatbloggen, bättre kan det nästan inte bli. Dels upphör diskrimineringen av en stor grupp medborgare och dels (vilket nästan är ännu skojigare) blir kristdemokraterna väldigt, väldigt missnöjda. Vad mer kan man begära?